单被多收台 委测网约消保0家评1费车平超半上海数订

中国消费者报报道(记者刘浩)近日，上海收费上海市消费者权益保护委员会公布10家网约车平台计程计时的消保比较试验结果。在110次测试中，委测网约有57次被多算路程、车平40次被多算时间，台超导致消费者被多收费。半数被多

据介绍，订单本次比较试验面向的上海收费网约车平台，为目前上海市许可并且以计程计时信息进行费用结算的消保平台，共10家，委测网约包括AA出行、车平斑马快跑、台超曹操出行、半数被多滴滴出行、订单美团打车、上海收费神马专车、神州专车、首汽约车、享道出行、悦道出。

比较试验依据JJF1578-2016《网络预约出租汽车计程计时技术要求(试行)》，模拟消费者在网约车平台下单，每个平台进行11次测试，覆盖高峰期(7:30-9:30，16:30-19:00)和非高峰期(10:00-16:00)两种时间段，包括机场线、城市峡谷、林荫路、高架上、高架下、隧道等6种典型场景，将每次测试订单中平台用于结算的里程和时长，与标准检测设备测试出来的里程和时长进行对比，以反映计程、计时误差。

计程：超半数订单被多收费

在本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。

规范要求计程误差-4%至+1%，本次比较试验有30次计程误差不符合规范要求。

值得注意的是，无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。110次测试中，计程正偏差有57次。其中，正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5至4.8元，占订单总金额的比例大致在1%-6.5%。

计程正偏差最大的8次测试情况

从涉及的网约车平台来看，计程误差不符合规范要求次数最多的3家平台为：首汽约车(5次)、曹操出行(5次)和神马专车(5次)。正偏差次数最多的3家平台为：神马专车(9次)、滴滴出行(8次)和曹操出行(8次)。

神州专车的11次计程误差都符合规范要求。

计时：神州专车误差概率大

在本次比较试验中，110次测试的计时误差范围在-57秒至58秒之间。规范要求计时误差≤1.5秒，本次比较试验有35次计时误差不符合规范要求。

110次测试中，计时正偏差有40次，会导致消费者被多收费。除享道出行用于结算的时长精确到0.01分钟外，其余9家网约车平台用于费用结算的时长单位均为1分钟(或四舍五入、或舍掉秒数)，故因计时带来的最大费用偏差为服务车型的每分钟计费单价。

从涉及的网约车平台来看，计时误差不符合规范要求次数最多的4家平台为：神州专车(11次)、斑马快跑(7次)、首汽约车(6次)和曹操出行(6次)。正偏差次数最多的5家平台为：神州专车(11次)、斑马快跑(7次)、首汽约车(6次)、曹操出行(6次)和悦道出行(6次)。

美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。

建议：网约车要提高算法准确度

数据显示，2020年，上海市消保委受理网约车相关消费投诉共计586件，其中四分之一涉及到计费纠纷。有些消费者会反映某次网约车订单计费不准，与预估或者经验存在偏差，但消费者个体往往很难提供确凿的证据。上海市消保委指出，对于消费者个体而言，单笔订单计费不准造成的经济损失可能并不直观;但若建立在每日上海市网约车订单巨大体量的基础上，由于计程计时不准确，可能引起的将是消费者群体巨大的损失。

上海市消保委建议相关监管部门加强对网约车企业的培训，督促其履行计程计时的主体责任，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。网约车企业应加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

同时，建议消费者选择有网约车运营资质的正规企业服务，如遇消费纠纷，保留截图、录音、消费凭证等证据，以供后期维权。

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